某矿选厂采用(yòng)三段开路破碎流程。中、细碎装+2.1米圆锥破碎机三台。在检修时，经解體(tǐ)检测发现机身与支承套，机身与碗形轴承座等装配部位磨损严重，影响安全使用(yòng)。為(wèi)此我们完善了革新(xīn)成功的机身修复专用(yòng)工具，同时还制成机身弹簧螺杆孔专用(yòng)搪削工具，进行了检修。

 

一、机身与碗形轴承座配合部位的修复。

如图l所示。原图公差為(wèi)直径1500^+0.011毫米。解體(tǐ)检测时已达直径1501.9毫米。止口已由100毫米磨损至97.5毫米。先扩孔，“C”平面稍降低，手工電(diàn)弧堆焊后，按图纸要求加工修复。

 

机身為(wèi)ZG35。為(wèi)使焊后不产生裂纹和得到所需的机械性能(néng)，应按中碳钢焊接工艺要求焊。因机身不能(néng)预热，与母材熔焊的第一层焊缝选用(yòng)TA151型低氢奥氏體(tǐ)不锈钢焊条。底层焊后，用(yòng)适合厚板和大刚度的507焊条，在圆周上从下向上施行多(duō)层多(duō)道焊。堆焊后，再安铆击，使键与键槽相互紧紧密合，也可(kě)将间隙及止裂孔焊死。由于轮毂上的裂缝位置不同，键槽两端圆孔的中心距L也就不同，应按照实际情况决定。為(wèi)了使圆头键更好地发挥扣合作用(yòng)，采用(yòng)预热嵌配的方法是合理(lǐ)的。这样，就必须使键两端圆头中心距L。略小(xiǎo)于键槽两端圆孔中心距L.其尺寸应按下式计算：

 

如果轮毂上的裂缝尚不严重，也可(kě)采用(yòng)手工電(diàn)弧焊接的方法。这种方法的工艺过程是：首先在裂缝两面对称地开凿30。--35。V型坡口，再将轮毂预热至50～60。C，将焊条放在200～250。C的電(diàn)炉中烘焙30—40分(fēn)钟，然后进行焊接。為(wèi)了防止局部过热产生应力集中，要对称地分(fēn)段进行焊接，每段焊長(cháng)以20～30毫米為(wèi)宜。由于在焊接时焊缝附近熔化很(hěn)小(xiǎo)，散热较快，很(hěn)容易形成白口组织，使母材性能(néng)变坏，并加剧应力的不均衡状态，这就要求必须严格掌握焊接工艺，否则就会造成不良后果．因此，开坡口焊接法不如上面介绍的圆头键扣合法可(kě)靠。装图2所示专用(yòng)加工工具。

 

加工工具的上轴承套，以直径730毫米外径定位，安装于机體(tǐ)铜套注锌部位。在直径780毫米攻M16毫米螺孔8个，以固定件9。竖刀(dāo)架由横臂紧固于9上。刀(dāo)具传动系统。 電(diàn)动机(2.24瓦)一皮带轮一蜗轮一斜齿轮一转动套一刀(dāo)具。刀(dāo)具以5转／分(fēn)低速回转。刀(dāo)架I I的上下运动借丝杠10、11进行。刀(dāo)架I的左右移动借丝杠10进行。止口H虽经运行磨损，但下部原加工面仍作為(wèi)修复时刀(dāo)具校对的基准面．修复后实测，实际尺寸為(wèi)直径1500毫米，上公差0.07，下公差0.05，与机體(tǐ)铜套孔同心度偏差极小(xiǎo)。与之配合的碗形轴承座，经修后装配良好。

二、机身与支承套配合锥面的修复。

如图1所示的“A”、“B”两锥面，因上次大修期无机加工工具，被迫采用(yòng)手工修复，接触情况极差。两者已有(yǒu)部分(fēn)弧段沿"C”面相接触，失去了安全保护作用(yòng)。修复工具是将图2所示专用(yòng)工具，从上转动套9、下转动套7于联接部位拆开，加装中转动套13，横刀(dāo)架与上套9之间加装短臂14。使原工具的加工直径扩大到直径3050毫米左右，转动轴悬臂高增加到1900毫米，如图Ⅳ。為(wèi)了减小(xiǎo)大直径加工时刀(dāo)具的振动，一方面横臂加装斜支撑15，同时将原電(diàn)动机改為(wèi)8极電(diàn)动机，把皮带传动减速比由1：1.34加大到1：2，这样，刀(dāo)具以2.5转／分(fēn)低速旋转，运行稳定。加工时，以磨损较小(xiǎo)的直径3050毫米圆周面校准刀(dāo)具，然后将小(xiǎo)刀(dāo)架偏转30°即进行外圆周面及内、外锥面的加工。根据要求，加工时以保证内锥尺寸為(wèi)主。加工内锥时，横刀(dāo)架可(kě)借卡箍16和丝杠1 0进行。由于螺杆孔而使刀(dāo)具振动较严重。减振的方法：一是减小(xiǎo)切削量，约0.4～0.5转／分(fēn)，二是交替使用(yòng)正反向回转，避开不断振动形成的波纹，使振动情况大有(yǒu)改善。加工后，“C"平面降低约7.5毫米，机體(tǐ)强度仍有(yǒu)足够保证。

 

 

锥面的加工，选用(yòng)高速钢刀(dāo)片，平面的加工，选用(yòng)YT型合金刀(dāo)片。精車(chē)用(yòng)钨钴钛类YW型刀(dāo)片。

三、弹簧螺杆孔的修复。

机身“C”面上48个直径48毫米的螺杆孔，均沿顺时针方向被磨成椭圆状。其轴一般為(wèi)60毫米左右，部分(fēn)可(kě)达65毫米。修复措施采用(yòng)现场扩孔镶套。扩孔工具是将X-Ⅱ型320毫米铣削头改变润滑方式后，立装于焊接底架上，然后跨接于机體(tǐ)“C"平面上。按弹簧螺杆孔划線(xiàn)中心校准刀(dāo)具，借两个30吨油压千斤顶和两个顶丝加强定位，以减少振动。

按要求铣削头输出以45转／分(fēn)為(wèi)宜，因条件所限采取63转／分(fēn)。刀(dāo)片选用(yòng)YW型。工具的移动用(yòng)桥吊整體(tǐ)移装。一般一小(xiǎo)时可(kě)扩孔8～12个。而后清理(lǐ)镶套，点焊加固(图5)再修理(lǐ)时只需重新(xīn)镶套。

圆锥破碎机机身修后，除碗形轴承座部有(yǒu)焊接裂纹外，其余各部良好。